Считается, что изобретать велосипед нет необходимости, однако в последнее время российскими инженерами предложен новый тип электропривода для велосипеда, который имеет форму колеса и выполняется на основе вентильного реактивного электродвигателя, ротором которого служит обод колеса, а статор расположен в непосредственной близости с внутренней стороны ротора. Статор спицами жестко крепится к раме велосипеда. Ротор и статор выполнены из магнитомягкого материала, но фазные обмотки установливаются только на статоре. В конструкции вентильного реактивного электродвигателя не используются коллектор и щетки, трудоемкость его изготовления на 70% меньше трудоемкости изготовления коллекторного электродвигателя и на 40% меньше асинхронного. Простота конструкции вентильного электродвигателя обеспечивает его низкую стоимость и высокую ремонтопригодность. Управление скоростью вращения велосипедного электропривода осуществляется с помощью микросхемной системы управления без применения механических деталей, таких как звездочки, цепи, обгонные муфты и др. Изменение коэффициента электромагнитной редукции позволяет в широких пределах изменять передаточное число привода. Естественная механическая характеристика вентильного реактивного электродвигателя близка к гиперболической форме, что очень полезным для электроприводов с ограниченной мощностью источника.